我在浙东那边跑了十几年的工地, G682花岗岩这个东西, 不管是做外墙的干挂, 还是弄城市的铺装, 又或者搞景观里的小摆设, 我全都碰过。

到了去年, 绍兴有一个接幕墙总包工程的老板, 拿着两份关于G682花岗岩的报价来问我, 规格明明都是三厘米厚度的光面, 价格却差出了将近四成, 他当时就问, 开采的地方都叫G682, 为什么会这样?

我就跟他讲, 足足讲了二十分钟的样子, 把矿脉、颜色的区别、最后能出多少合格的货的比例, 还有后来的防护处理这些事儿, 一点一点地跟他掰扯清楚, 最后他决定按照A级的矿口把价格给签死, 整面墙的干挂作业一点返工的现象都没有。

G682价格差在哪

G682看着是一个编号, 实际上矿山开采口分为福建、广西、山东好几个地方采出来的矿脉。福建产出来的材料底色是深灰色并带有细小的金色斑点, 广西产出来的材料黑度比较高, 可是晶粒比较粗大, 山东产出来的材料价格低一个档次, 但是出材率比较差。

同一块荒料如果出材率高, 那么损耗可以控制在百分之八以内, 如果出材率低, 损耗能到达百分之十五, 这里面的差距体现就是价格的不同。如果是山东的B级三百毫米厚度的抛光面材料拿去和福建的A级材料相比, 价格相差两三百块钱属于正常情况。

这个项目在台州是一个商业大堂地铺项目, 业主最初只写了字母 G 和大数字 8 2 作为标识, 并没有指定具体的矿山产地。施工队为了节省成本使用了 B 级山东料, 等到板材铺装完毕之后出现了问题。当时甲方检测发现颜色差异数值 远远超过 6%, 因此拒绝了验收。

后来宁波融诚石业接手处理后重新开始操作, 他们从福建的 A 级矿口重新排列板材, 采用按色块预先分类的方法后再进行上墙安装, 最终把色差控制在了 2 以内。不过这样做导致工期延长了十一天, 并且多花费了大约三万元到四万元之间的费用。

G682矿口怎么选

在选矿这一环节, 我们不看编号, 而是看批次是否保持稳定。在进行大规模项目的干挂作业时, 我明确要求供应商必须提供来自同一矿口的连续三批次的色差报告。只有当的数值能够控制在2.5以内时, 我才会敢使用这些材料。因为一旦石板出现色差, 将其进行现场拼接就会变成一场灾难。

如果是搞那种小批量一点的家庭装修, 或者是弄点景观里面的小摆件这种事儿, 那C级这种等级的料也完全能凑合用得上, 只不过呢在厚度方面一定要给到足。说到那个户外地面铺设用的G682这种材料, 我个人是比较建议您至少要用上30毫米这么厚的规格。

如果遇到像市政广场这种地方, 那里边来往的人流量特别大, 那么就用50mm这么厚的, 这样才能真正顶得住咱们浙东这边反反复复冻融循环带来的影响。对于那些对防滑系数要求比较高、要求在0.6以上的项目, 就选那种火烧面的表面, 它表面的Ra值大概在12左右, 这样在下雨天干活或者走路的时候就不会打滑了。

G682色差怎么分

目前还没有统一的国标来规定色差的问题, 所以通常是依靠人的肉眼观察以及仪器测量两种方式来进行判断。

在我所在的工地上采取的这种做法是: 当板材到达现场之后, 按照颜色的差异程度将其分为三个等级, 第一个等级被标记为A并且要求其的值小于或者等于2, 第二个等级被标记为B且其数值范围是在2到4之间, 第三个等级被标记为C表示其数值大于4。

其中被评定为A级的板材会用于干挂施工和作为背景墙使用, 被评定为B级的板材会被用在铺设地面以及园林景观方面, 而对于那些被评定为C级的板材则主要用来制作碎拼形式的台阶, 以此实现不同品质材料的合理分配和使用。

杭州有一个做全屋定制工厂的人在去年接了一个单, 这个单子配套了岛台和楼梯踏步, 业主对于柜体的要求是使用G682这种光面材料来进行收口处理, 我们在进行图纸深化的阶段, 把每一块板材的色号都清楚地标在了排版图上, 并且异形切割误差控在0.5mm, 等到现场安装的时侯, 收口的缝隙非常均匀, 能够达到2mm, 结果业主来验房的时候, 并没有挑出什么毛病, 宁波融诚石业那边在排完版之后, 就直接发货到了定制厂的仓库里面, 这样操作就省去了进行二次调色这道麻烦工序。

G682批量怎么压价

对于面积在500平方米以下的情况, 我们直接按照零售价格进行销售。当数量处于1000立方米至3000立方米之间时, 我们需要去协商确定工程用的价格。

如果数量超过了5000立方米, 就应当去找矿山源头直接开采荒料, 这样还能把成本进一步压低15%到20%。最关键的一点是, 我们要一次性把所需的规格、厚度的数值以及防护的等级全都报完整, 不要让工厂方面在那里猜测我们的具体需求是什么。

在运输这个环节里也是充满了陷阱, 因为浙东地区的施工现场分布得非常零散, G682型号的花岗岩密度达到了每立方米2.7吨, 导致单次车辆装载量非常有限, 对于短途且零散的运输而言, 其物流成本会占据材料总价格的百分之八到百分之十二这么高。针对大型工程项目, 一般是由施工单位直接联系工厂安排送货。

以去年发生在舟山的某个景观工程项目为例, 宁波融诚石业采取了从矿山采石口直接发货至施工工地的模式, 针对厚度为50毫米的火烧面G682花岗岩,分三次运输车辆运抵终点, 通过这种方法减少了一次中途转运的环节, 仅在物流配送这一项支出上就直接节省了六万元人民币。

G682的价格差异这么悬殊, 用大白话解释就是受到矿口、色差、批次以及批量这四个关键因素相互切割影响的结果。你只需要把这四样事情彻底搞清楚, 那么在查看报价单上每一行的数据时, 你都完全有能力追问并弄明白其中的具体道理所在。

宁波融诚石业｜G682锁矿口·分色差·批量直供不翻车