在浙江的这个市政工程项目里, 路沿石这个东西是道路设施中最基础的那个构件。大批量地供应这个物料的话会涉及到好多关键的环节这些关键节点包括尺寸规格、材质等级还有色差控制这些方面。采购方常常会因为标准不怎么统一, 最后搞出返工的情况来。

所以这篇东西主要就是围绕着浙江市政路沿石的那些规格标准来讲一讲它的具体内容, 里面涵盖了那些常用的尺寸怎么选材质、批量供应有什么要求还要计算用量等等这些信息, 目的就是给做工程采购的人还有施工的人提供一些参考的意见。

路沿石规格怎么定

在浙江省，市政道路所使用的路沿石, 其常见的规格主要集中在三个具体的尺寸范围里面, 这三者分别是长一千毫米、宽两百毫米、高一百五十毫米的尺寸, 以及长一千毫米、宽三百毫米、高一百五十毫米的尺寸, 还有一个是长一千毫米、宽三百毫米、高两百毫米的尺寸。

其中, 高度为两百毫米的这种规格, 主要被用来作为人行区域和车行区域之间的分界线使用, 而高度达到三百毫米的这一类路沿石, 则多搭配着城市主干道的排水沟系统一起进行配置。

至于说到长度设置成一千毫米这一点, 则是遵循了行业里面通用的模数标准来进行确定的, 这样做的主要目的, 就是为了方便在进行批量运输的过程当中能够更加顺利, 同时也便于在现场施工拼接的时候进行操作与连接。

在进行设计标注规格的时候, 我们需要结合路面的宽度来进行反向推算。根据要求, 路沿石的厚度必须不低于150mm, 一旦厚度不足, 那么在基础发生沉降之后, 就很容易出现断裂的情况。

因为浙江地区的地下水位普遍偏高, 所以建议在路沿石底部预留20mm以上的排水空隙, 这样做是为了防止积水造成冻融破坏, 进而损害基层。

路沿石材质怎么选

浙江省的市政路沿石所采用的材质主要是花岗岩以及天然青石这两种。因为花岗岩具有较高的硬度, 能够耐磨而且可以抗击冲击, 所以这种材料特别适宜被安装在车行道的侧面位置以及市政的主干道之上。

相对来讲, 天然青石的色泽显得比较沉稳, 同时它的造价也相对较低, 因此这类石材大多会被运用在人行道路段或者公园内部的步道区域之中。尽管在某些乡镇的工程项目里面依旧可以看到使用混凝土预制件的情况, 然而在耐久性这个方面来说, 它们明显地不如那些天然石材产品。

浙江省全年气候潮湿, 并且雨水较多, 所以在选择建筑材料的时候, 核心要考核的指标是材料的吸水率。针对花岗岩这种材料, 必须把它控制在百分之零点五以内, 而对于青石, 则需要控制在百分之一点零以内, 只有达到这样的标准才算是合格。

如果所使用的材料超过了限定标准, 那么在梅雨季节期间, 就非常容易出现问题, 具体表现就是会产生泛白现象, 并且颜色的差异也会变得更大。在开始进行批量供应之前, 必须要先制作小样来进行吸水能力的测试, 并且要把这些小样留起来存档, 以备日后查考。

批量供应标准有哪些

批量验收的工作要集中在三个硬的指标上面, 第一个是尺寸偏差, 第二个是色差批次, 第三个是断裂率。在尺寸方面执行的是JC/T 502标准, 其中长度允许的范围是正负3毫米, 宽度的范围是正负2毫米, 还有平整度偏差不能超过正负2毫米每米。

对于色差的要求是让同批产品的数值delta E必须小于或等于1.5, 如果是不同批次交货的话那必须得提前标注出色号来, 以此避免出现混装的情况。

在运输这个环节里, 采用的是木托盘加钢带打包的办法, 单垛的高度不超过1.8米。装车的时候, 底部垫橡胶护角来防止磕碰。货物到场以后, 施工方按照10的比例对抽检外观情况进行检查。

断裂率要控制在1.5以内, 如果超出这个部分, 则由供应方来补货。结合本地的项目实操经验来看, 宁波融诚石业在批量供应中的色差复检流程以及装车防护流程, 可以作为浙江市政工程验收的参考基准。

路沿石用量怎么算

在进行量核算的时候, 是以道路中心线的长度作为基本的计算依据的, 其具体的计算公式就是: 路沿石总米数乘以百分之十这个损耗系数, 然后再除以单块路沿石的固定长度。

以实际案例为例, 某段长度为两千米的道路在施工过程中, 如果使用的是单块长度为一千毫米的路沿石产品, 那么在初步测算阶段得出的净需要数量是两千块石材, 而在后续进行采购操作时, 考虑到施工过程中不可避免的损耗因素后, 最终确定的采购总量为两千二百块。

除此之外, 对于道路转角处以及收口位置的施工区域, 由于涉及到异形切割件的额外使用需求, 因此必须在此基础用量之上再增加百分之五到百分之八左右的材料份额用于处理这些特殊部位的构造细节要求。

建议在批量采购最终落地之前, 先进行长度为50米的试铺工作, 以此来确认拼接出现的缝隙情况、检查基础面的平整度如何以及观察颜色过渡的整体效果怎么样, 在验证完全通过之后再去锁定和确定最终的采购数量是多少, 在试铺这个段落当中能够同时检验石材倒角处理得是否到位以及接缝顺不顺直, 这样能够在很大程度上减少在大面积施工完成之后需要进行的调整所花掉的成本。

路沿石高度怎么区分

当高度为200mm的时候, 通常是用在人行道的边缘部位、也可以用来分界非机动车道的区域、还可以用在绿化带边缘的地方。而当高度变成300mm的时候, 则是通常应用于车行道侧边的位置、也可以是在排水沟盖板的下方区域、同样也用于主干道的分界处。

如果在浙江进行市政验收的过程中，相关的图纸上面并没有明确标注出来的时候, 那么就默认是按照300mm这个规格来执行操作。

色差超标怎么处理

同批次的色差差值如果超过一点五, 就会被判定为不合格产品, 供应方需要对整批次进行更换或者退货处理。

在已经施工并且发现存在色差问题的情况下, 施工方拥有权利去要求补偿相同色号的同一批次产品, 这部分产生的相关费用需要由供应方来承担, 而在合同里面务必要明确写清楚检测的标准依据是GB/T 3188这个规定。

梅雨季施工注意什么

在完成基础浇筑工作之后, 需要经过超过7天的养护期, 然后才可以开始安装路沿石, 这样做的目的是为了砂浆没有完全干透而引发石件发生位移。

如果在施工期间遇到下雨天且不得不停止作业的时候, 对于已经安装好的石件应当使用塑料膜进行遮盖保护, 同时排水坡度不能小于0.5%, 以此来确保雨水绝对不会外溢到人行道上面去。

浙江这个地方搞市政路沿石批量供应, 关键点就在于规格得统一, 材质要达标, 还有色差得控制住。这边采购的人先把尺寸模数和吸水率这些指标给定死, 施工那边做好试铺验证还有梅雨季的防护措施, 这样就能把返工的概率压到最低的地方去。

咱们靠着本地好多项目的实际经验, 宁波融诚石业就用了标准化的工艺来配合浙江市政石材工程这种场景, 给路沿石的批量供应和现场安装提供了一个规范化可以参考的东西。